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世界40万吨矿船正式靠泊青岛港

2018-12-03 15:46:09

世界40万吨矿船正式靠泊青岛港

大智慧阿思达克通讯社7月6日讯,7月4日(周六)上午,随着中国矿运旗下的40万吨“远卓海”轮在青岛港()董家口港区靠泊作业,青岛港成为国内具备40万吨散货船直靠能力的码头。业内人士向大智慧通讯社指出,此次40万吨船舶的国内首航,标志着中国码头等级从30万吨提升至40万吨,开启了中国港口干散货作业的“大船时代”。

大智慧通讯社了解到,“远卓海”轮是中国矿运在新加坡接收的巴西矿石贸易巨头--淡水河谷4艘40万吨超大型矿石船之一。

据悉,该船预计在港作业时间34小时。此次中国矿运40万吨大船靠泊青岛港,全面开启了矿石运输的“大船时代”,像以青岛港为代表有能力靠泊40万吨船舶的港口将受益。除了增加吞吐量外,还会增加作为干散货枢纽港的地位和话语权。全球的铁矿石供应商和全球的铁矿石消费国通过40万吨船舶和码头连接在一起,将为我国冶金工业的发展发挥重要的作用。

青岛港人士向大智慧通讯社介绍,为进一步顺应世界航运船舶大型化的发展趋势,为各大钢铁企业打造低成本、高效率物流通道,青岛港投资几十亿,在董家口港区超前布局建设40万吨矿石码头。依据市场测算,利用40万吨大船运输,比传统用30万吨以下船舶的运输模式,将为各大钢铁企业节约综合物流成本15%以上。

据了解,青岛港2014年完成了海外上市,所融资金主要用于董家口矿石码头及配套设施建设。青岛港将董家口港区定位为大宗散货物资集散中心,提出“再造一个升级版的青岛港”的目标。

目前青岛港正在积极探索矿石交易新模式,谋划建设矿石分销中心,筹建国内的“矿石超市”,即港口不仅可以接卸、堆存,并相应配置了包括船代货代、保税仓储、期货交割、混配加工、运输配送在内的综合物流服务功能,加快“门到门”全程综合物流体系建设。

发稿:杨英杰/曹敏慧 审校:朱琼华

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