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评论机动车要收排污费治污还是收费

2018-12-07 02:42:41

评论:机动车要收排污费,治污还是收费?

近期,有媒体报道多部委正酝酿向机动车征收排污费,并优先将占机动车保有量11%但排放量占86%的重型汽车纳入环保税征收范围。

正如汽车业人士所言,我国汽车税费已经不低。消费税、燃油税、通行费中,包含着很多项税费名目,而且一些税费收入,纳税人都不知道去了那里、用在什么地方。如今又来了排污费,如何保证这项收费全部用于治污,能否有透明的路径让公众看得清清楚楚?直观的答案还是空气质量,征收排污费之后,空气质量是否会明显好转?

公共问题一遇难点,不是收费、加税,就是涨价,这种治理模式已经饱受诟病。治理空气污染,似乎又走到这条路上来了。机动车尾气排放是导致PM2.5增高的主要原因,那么向汽车征收排污费或环境税,表面看确有道理。然而汽车未必是主凶,众所周知的另一个原因,是我国的成品油质量问题。目前我国油品标准远远落后于发达国家,但油价却是和国际市场接轨的,加上各种消费税,价格已经超过一些发达国家如美国。已在酝酿的油品升级问题,有关方面已放出风来说消费者承担70%的升级成本,这样一来,油价将比国际水平和发达国家更高;又要征收排污费,可谓“一枪俩眼”。

“汽车排放量大,油耗高,就应该多交排污费”,这个说法有道理,符合“谁污染,谁治理”的原则;但不能仅把交排污费作为限制手段,仅为达到促使人们少开车、少用大排量车的目的,而必须让排污费政策名实相符,收入只能专款专用。

原标题:评论:机动车要收排污费,治污还是收费?

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稿源:人民

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